Stockholm-Lunda 8 december 2009
Vägverket Region Stockholm
Samråd Förbifart Stockholm
171 90 Solna
Synpunkter från Stockholm-Lunda Företagsgrupp (Lunda FG).
Lunda FG är för ett byggande av Förbifarten. I företagsområdet finns det cirka 400 företag. Bland annat finns här ett av Stockholms största logistikcentrum med en mängd lastbilstransporter per dag. Förbifarten kommer att i stort bli till fördel för alla parter.
Vi har dock några synpunkter som vi framför nedan. Dessa synpunkter kan i vissa fall gälla Vägverket och i vissa fall Stadsbyggnadskontoret.
Av- och påfart vid Lunda företagsområde är nödvändigt.
I de tidigare planerna för Förbifarten har det varit en avfart i anslutning till Lunda. Den är borttagen i det senaste förslaget. Det betyder att trafiken till Lunda måste ske antingen via de förbifartanslutningar som finns vid Vinstamoten i Vällingby eller via Hjulstamotet. Detta är olyckligt ur både transport- och miljösynpunkt. Trafik mot Vinstamoten kommer att ske genom bostadsområden på Bergslagsvägen. Här får vi alltså en ökad trafik av tunga lastbilar. I Lunda finns flera logistikcentra. Här passerar eller omlastas ungefär 50% av den tunga trafiken till och från Stockholm. Det innebär 1000-tals lastbilstransporter varje dag. Exempel på logistikcentra i Lunda är Schenker, Stockholms Lokaltrafiks bussdepå, Medi Carrier och Citroen.
På den nya Förbifarten planeras det också en kraftig ökning av kollektivtrafiken. Det kommer att innebära att trafiken till SL:s bussdepå kommer att bli tätare och åstadkomma samma problem som beskrivits ovan angående den tunga lastbilstrafiken
Lunda FG kräver därför att på- och avfarter till Förbifarten byggs i anslutning till Lunda företagsområde. Det skall vara ett komplett mot i Lunda. Detta kan förslagsvis ske genom att Förbifarten kommer upp i dagen i höjd med Fagerstagatan, alltså cirka 1 km söder om den planerade uppfarten. Den norra uppfarten i Vinsta vid Skattegårdsvägen kan då slopas. Den stora fördelen med detta är att den tunga trafiken på försvinner Bergslagsvägen mellan Vinsta och Lunda och på Bergslagsvägen mellan Lunda och Hjulsta. För att minska ljudet från motorvägen skulle denna kunna vara nedsänkt eller försedd med bullervallar då den kommer upp i dagen vid Lunda.
I denna del av Stockholm finns ett mycket stort behov av uppställningsplats för tunga lastbilar. Detinns också behov för övernattning och service till chaufförerna av bilarna. I Lundaområdet finns plats för en sådan verksamhet. Detta skulle ytterligare stryka under behovet av upp- och nerfart till Förbifarten i Lundaområdet.
Utbyggnad av Bergslagsvägen.
Det finns idag ett behov av att göra Bergslagsvägen 4-filig från Lundaområdet till Hjulsta. Beroende på vilka lösningar som väljs för förbifarten kan detta behov öka kraftigt. Blir det ingen upp- och nerfart i Lunda måste Bergslagsvägen byggas ut.
Avgastorn.
Ett avgastorn är i nuvarande plan placerat i Lundaområdet väster om Bergslagsvägen. Vi förutsätter naturligtvis att detta blir så högt och effektivt att olägenheterna för Lundaområdet minimeras.
Skyltning.
Då en stor del av trafiken till Lunda kommer att ske via Förbifarten förutsätter vi att skyltning mot Lunda företagsområde kommer att ske på Förbifarten på ett mycket tydligt sätt. I Lunda finns idag ett tydligt skyltsystem via orienteringstavlor på fyra ställen. I samband med Förbifartens byggande kan kanske dessa behöva flyttas eller kompletteras både under byggperioden och därefter. Vi förutsätter att de nödvändiga förändringarna sker utan kostnad för Lunda FG. Lunda FG är gärna med i utarbetandet av skyltningen.
Med vänlig hälsning
Stockholm-Lunda Företagsgrupp
Håkan Bolinder Anders Tornberg
Styrelseledamot i Stockholm-Lunda FG Styrelseledamot i Stockholm-Lunda FG